维修人员的春节运输“保证”贝类。
罗晨2014年加入铁路，他目前是广州铁路集团广州机务段的机车驾驶员。今年是他的第六届春节。每次开车前他必须握住他的“安全”贝壳检查锤，机车行走机构等关键零部件应逐项检查，用心做， 眼， 和满意。图为罗晨正在检查机车的运行部件。 图片由广州机务段提供。
梁志伟2011年9月加入铁路，他目前是广州铁路集团广州机务段检查车间的机车电工。春节期间 我撞上了剑城机车，他将对机车上的电气设备进行彻底检查。当房子被封锁时他将使用“宝”壳镜进行检查，确保每个配件都是圆形的并且没有死角，坚决让机车患病上线。图为梁志伟钻进检查孔，用镜子检查柴油机车主电机的图片图片由广州机务段提供
李国建1992年加入铁路，他目前是广州铁路集团广州机务段实验室的实验室技术员。春节期间为了确保机车中使用的材料量符合标准，他将使用“保证”的外壳测试和检查设备，对于机车油测试，确保机车“吃”健康。图为李国建正滴定分析水量。 图片由广州机务段提供。
何为涛1996年加入铁路，他目前是广州铁路集团广州机务段检测车间的探伤仪。春节期间他每天都使用“宝”壳超声波探伤仪，为了检测带扣机车车轮的缺陷，确保机车车轮在胎面中光滑且不超过剥离范围。这就是为什么Weitao介入探伤轮对的原因。 图片由广州机务段提供。
李杰2012年加入铁路，他目前是广州铁路集团广州机务段检查站的制动钳。为了确保机车制动系统的出色运行和维护，他必须每次都要控制“保证”外壳-风速计来测试空气压缩机散热器的风速，确保制动器的气源系统正常工作。李杰正在测试剑城机车空气压缩机的风速。 图片由广州机务段提供。
曹国强1991年加入铁路，他目前是广州铁路集团广州机务段检查车间的机车电工。每当机车进入仓库进行检查时，他将严格遵循检查流程并建立流程，“ Guarantee”贝类及其春节运输工具-数字万用表，给机车“脉冲和咨询”。图为曹国强正在测量电力机车的微型计算机系统。 图片由广州机务段提供。
周昌才1993年撤退，他目前是广州铁路集团广州机务段广州北铁路利用车间的动车组司机。每次旅行他会拖一个手持电话， 一个小型广播电台 万能钥匙 防打device装置 以及推迟的工作指南。日常用品的乘员箱，例如药品，为确保机车的安全和可控，应准备人员。图为周长才到达“行驶检查车”的出发点，打开交换结束操作。 图片由广州机务段提供。
治理不善，2017年撤退，他目前是广州铁路集团广州机务段维修车间的检查和保证驾驶员。春节期间他想使用“ bao”外壳-标志来表示标志，指示机车的后部闪烁目标操作。图片显示，指示皮肤将彩色汽车运输到仓库中的Ss80229机车，直到连续悬挂操作为止。 图片由广州机务段提供
火车开得快，全部由头带组成。除夕火线在铁路上安全运行，一群未知的“维护者”，他们整天呆在机车上，这个行业被称为机车司机 机车钳工 机车电工。 在春节运输的战场上他们进行了紧密合作，通过其各自的“保证人”为机车提供优质的服务，保护乘客的生命和财产。（陶伟杨正茂唐老凤）
【编辑：王毅】
