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服务人民的道路永无止境,迈向2020年“最美丽的铁路人”

服务人民的道路永无止境,迈向2020年“最美丽的铁路人”。

  永远不要在遥远的事途中停下来

  -入选2000年“最佳铁路人”

  本报记者邱朝义

  帮助有需要的人解决忧虑, 面对流行病不畏缩, 尽最大努力停止工作并恢复生产, 并把乘客放在最后。 他们是在热门职位上复制非凡奇迹的铁路工人。他们以理想的动作将大众铁路作为大众的基本宗旨。

  提供

  激发村民致富的希望

  oy月是凉山“小型慢车”上的5633/5634次, 四川除夕齐(Qi)承载着当地彝族人的旅行期望, 经商, 和亲戚一起去接受教育这是一次致富的旅程, 运输, 和希望。自1996年以来,亚洲正在研究那条“小火车”,他因靠近天空而被称为“ Aya Che Shao”。

  “那是我的电话号码,我有麻烦了。“我看到一名乘客在马车上遇到困难。阿西·阿瓜(Axi Agua)将始终主动提供帮助。许多旅客保留她的电话。“我的人数在十多年来发生了变化。因为不只是一串数字,当我的亲戚遇到困难时,这也是他们的希望。”

  “小火车”穿越了许多麻烦地区,许多人使用“小型慢速火车”来运输货物并从事小生意来摆脱麻烦。我遇到了村民来送纪念品,她将专门拍照以结交朋友,佣工扩大销售。“那些当地产品特别受欢迎,村民们经常把汽车借出去,该订单已在朋友圈售罄。“ Axi Aya高兴地说。

  空闲时阿喜阿嘉会跟随家人向所有人说明扶贫政策,帮助他们建立减轻贫困的环境。现年58岁的吴牛姆是那列火车的常客。她从村子里买了家禽,旅途结束后 “小型慢车”被运到其他地方以牟利,这是亚洲的建议。现在我的年收入大约是10000元依靠卖方住在砖房里,生活一年比一年好。

  在减轻贫困的道路上有很多铁路人,雅库夫·浅滨 中铁乌鲁木齐市局集体公司阿克苏火车局Okhobtik车间副主任。, 有限公司 也是其中之一。自2015年以来,他进入了达奎村的工作队, 图依卡镇 占天县 新疆帮助穷人。少担任副队长。

  在达奎村核桃是村民的主要收入来源。亚库夫·阿沙姆(Yakufu Ashamu)都成立了新疆维吾尔自治区农业科学院,邀请3位专家到村里教授种植知识,增加核桃收成。

  核桃是一种防水产品,当地每年的降雨量只有5毫米,为了对核桃的发展产生影响,在乌鲁木齐市局集体有限公司的支持下, 有限公司,亚库夫(Yakufu Asham)领导一个工作小组来建造改道沟。正在举办除夕晚会,他拿了展览册,告诉村里的怡园:“沟渠已经修好了。我决定分开了!“在此之后的三个月中,他在上班吃饭和睡觉从虚拟测量到驾驶汽车和建筑机械,一切都完成了。

  在村里住了三年Yakufu Ashamuji在前后建造了三个主要的防渗引水渠。1,节水灌溉成果185个问题家庭的000亩核桃。他从一个封闭的部门借款,为村庄设置向下压力线,修建了通往村庄的道路。现在,大矿村is不休,生机盎然。易一元村说,那是铁路扶贫队的奉献精神。

  跑来跑去

  使通往流行道路更通畅

  1月23日10:00, 2020年武汉站暂时封锁了丽汉铁路。但,然而, 平均超过200个的铁路客运枢纽站,每天没有关闭000名乘客。 全国各地的医务人员都在与无数的防疫材料作斗争,以通过铁路到达那里。

  那边的任务很危险,那里的一些党员因传播感染而感动。武汉站党委迅速发布倡议,建立一个由“鹅头”党员组成的突击队,负责处理医务人员和运送物资。“我是党员, 我先走“让我走,我能做到!“很快,数百人积极报名。最后,33名骨干党员组成了“头鹅”党员突击队,党员利用临时党支部的建立。

  从心脏面膜到药物再到ECMO(死膜肺),载有物资的火车全天赶来帮助,“ Head Goose”党员突击队在平台上来回奔跑。确保运送辅助材料的时间延迟一秒钟, 并在24小时内不断要求交货,使通往战争流行之路更加畅通。

  2月1日17:30 2020年载有174名军事医务人员和大量抗疫材料的G4633特种列车驶入武汉站。车门一打开,“大雁”党员突击队立即组成了“人类传播带”,有序地卸下700箱防疫材料,休息只花了16分钟。“必须收集并放置抗流行材料,没有人可以破坏它。突击队成员陶诚说得很认真。

  在平台上您经常可以看到张丽怡逸源 突击队联络官,他充满了移动电源和完整的订单,推着手推车检查有关医务人员和用品的特定信息。他平均每天拨打100多个电话,超过20,每天000步停靠的传输任务显示不兼容错误。

  在疫情防控期间,“ Head Goose”党员突击队获得了400多列火车,处理超过7个000名防疫人员,赶去运输40多辆000种防疫材料,一个错误的人, 一错过一。他们与人类生命赛跑,花了宝贵的时间赢得了武汉防御战争。

  突然流行这也给邵孟昭林带来了挑战 董家新北站副站 中铁冀北局集体有限公司青岛西站, 有限公司流行病已对消费业务造成影响。我们必须加大大型货运代理的努力,不遗余力地补充客户,尽最大努力减少流行病的影响。”

  “ 1。50000吨?好,不用担心准时发货!“ 2020年2月,孟昭林从兰州九钢公司获悉一批慢货。, 有限公司 影响了水果的运输。他立即协调港口的及时配送,该机构的铁路运力将为1。50分公司达到了000吨铁矿石,了解企业的紧迫性。

  为了同意更多有关停产和恢复生产的需求,孟兆麟的办公室 端口, 铁路物流园区 货主每天都在休息。准确掌握客户的运输需求和港口的到港静态,为崇利企业提供“先停船,后停船”的快速物流服务。 货物先卸货, 并训练第一辆支援卡车。”

  “孟占很少去前线作战。任何细节上的成就都将被敦促立即处理,使车站运输的所有环节更加有序,运行效率更高!邵汉兵说。在疫情防控期间,车站的交通量逆势增长。2020年2月, 13天之内,每天将有900多辆卸车。并创造了971辆车的单日卸载记录。

  坚守

  为车站编织密集的安然网

  周苦明,上海铁路公安局上海铁路公安局虹桥站派出所副所长。作为全国优秀的公众好人, 国家警察局十多年来,他密密麻麻地编织了车站防护网,庇护乘客安全旅行。

  上海虹桥站是我国最大的火车站之一。位于虹桥综合开发交通枢纽中心,它连接到上海虹桥国际机场和客运汽车站。客流巨大。在大情况下我想庇护该地区,邵楚的眼睛很活泼:我不在意,周Kuming取回了罪犯项链,价格超过30,从可疑者的眼神中拿出000元人民币; 他在监视视频中用矿泉水瓶 他找到了一个错误地声称投下炸弹的警察。

  避开所有车站,一个人的力量有限,借用创新的组织方法。在2019年周昆明机构成立了由安全检查员组成的虹桥义工队, 旅客运输车 保安人员, 和同伙。他们从各个角落飞来,助手易一元开始工作为该站编织了更密实的安然网。

  一夜,一名乘客在车站的到达层上休息。可疑者利用自己的准备来偷脚,刚刚下班的海兵看到了适当的价值。海员及其伙伴立即上前阻止小偷,并及时从虹桥派出所报到易仪派出所,最多需要90秒。

  “那里有很多游客, 慢慢走,仔细看。椒江的位置是最简单无条件的,每次警惕时,这些话都要说几次。“邢瑞莲志愿者说,只要有新来者参加站岗,周Kuming将带他们从头到尾走过负责区域。在工作中他数不到20每天000步。

  “虹桥志愿者警察是我们自己的家庭成员,他们与我们一起保护了车站的安全。“周Kuming自豪地说。现在,志愿警察团队已扩大到160人,成为虹桥派出所加深与派出所的联系与合作, 当地警方, 和商人,参加基层社会办的“金牌”。

  正在建立现代铁路大国的道路上,中国铁路人民惧怕困难和艰辛, 和争取利益。记下新时期的混合情绪的奋斗故事。

  致力于创新和突破

  再生,中国标准动车组的知名名称,它也是中国铁路自主创新的主要联合体。在2012年底,中国标准动车组的开发正式启动。张波 中国铁道科学研究院集体公司机车车辆研究所副所长,研究员。, 有限公司,曾任中国铁道科学研究院集团公司集团技术与中间系统研究与支持项目组组长。

  牵引系统是下层铁路列车的“心脏清洁系统”。为了给复兴一个“中国人的心”,张波从一开始就领导团队建立图形硬件开发平台,代码量超过一百万行,集成了600多个标准化合规性模块,最后, 建立了第一个硬件系统。“复兴牵引系统的硬件和硬件开发平台都是独立开发的。这为未来的技术创新奠定了很好的基础。”

  生产和拆除技术是铁路列车的“安全阀”。为确保硬件稳定可靠,张波带领团队成员精疲力尽,以追踪每个细节。为确保安全制动,他们已经通过了数百万的测试。最后,研究小组突破了每小时350公里的水平防滑控制技术,制动系统是完全自动化的,从抓取硬件到阀门硬件, 抗拒技术。真正成为复兴舰的“保障神”。

  2017年6月,中国标准动车组正式命名为“复兴”。记住当时的情况,张波仍然很兴奋:“我怕爬上科学技术的顶峰。随着铁路人民的不懈努力, 消除了中国沂源人民伟大复兴的中国梦。”

  自动准时开车 自动运行的部分, 车站自动停车。 梅赛德斯-奔驰在北京和张家新。 火车具有自动驾驶的“智能大脑”。在那之前陈志强的贡献 技术研究所研究所总工程师 已发布。

  在2017年,CRSC为下铁路建立了C3 + ATO自动驾驶创新团队,陈志强担任项目负责人。从项目到最大尝试只需要一年的时间。陈志强鼓励大家:“实际的中间技术是购买,它只能通过整个过程中的自主创新来实现。我们必须拥有胜利的傲慢和克服困难的怯ward。”

  在2018年6月,中国铁路总公司对下部铁路的自动驾驶系统进行了现场试验。同时,C3 + ATO系统继续安全稳定地运行,几乎完整的缺陷水平意味着专家团队已进行了数百次严格的测试。

  12月30日, 2019年,时速350公里的智能下速铁路-北京张家口铁路运行保守,完成完整的自动驾驶仪,由陈志强带领的C3 + ATO自动驾驶系统创新团队也当年获得了机车奖杯。

  真的遇到困难

  邢云堂是中铁哈尔滨局集体公司三科树机车场动车组动车组动车组司机。, 有限公司他驾驶的汽车有10种,标准停车位的刹车,误差超过20厘米。20多年来,他安全地驾驶火车超过400万公里,相当于在Chi周围超过100圈。

  2012年我们国家的排气管很热 铁很保守迎来了第一辆EMU试用车上线参加联合测试。照常, 邢云堂 在普通纸上谈论士兵 发出一声巨响:“我是党员。我是第一次来这里!“最后一次尝试已完成。

  哈佛大学在铁的威胁下最大的困难,是冷和轻风和雪。黑龙江的夏季温度可以达到35摄氏度,当EMU运行时,从汽车前部滚落的积雪紧贴铁轨,轻松实现诸如车轮空转和失去牵引力之类的成就。当有现成的简历可供学习时,邢云堂不断探索创新地使用“后把手”将牵引力降低50%,并使用“比例制动”来控制汽车,破解了艰难的驾驶。

  之后,邢云堂从整体开始他还负责编写讲义,例如《哈尔滨大学新年领带反应指南》,它填补了夏热地区铁路司机操作标准的空白,成为Xiare地区下层铁路驾驶员的必修参考书目。

  刘小燕 兰州西车厂轮轴拆装工 兰州局集体公司虽然是“ 95后”但是它已经发展成为一个好职位。刘小燕随身携带一个黑色笔记本,密集的群集充满音符-“自动平衡”, “重建坐标”以及其他控制和较小步骤,带红色下划线,看起来整洁而耀眼。她在测试技能方面努力工作,超过70次检查滚筒 笼子 封闭式阀座和其他轴孔均受到限制。

  逐渐,刘晓燕关闭公司的技术手段发展迅速,研讨会和部门多次被评为“三星级员工”,在中国铁路总公司铁路车辆部门的专业卡车检验职位上,借用专业技术手段检验的第一名,被授予齐鲁技术大师称号。

  勤奋的收入

  担任下本铁路的“直属医生”, 世界上海拔最低,路线最少的地方感觉如何?于本凡 中铁青北集体公司工业窝工程段石昆线维修车间副主任。, 有限公司, 有深刻的了解。自2006年青海铁路的保守运营以来,于本凡在塘沽推和玉珠峰等平均海拔4度的维修线上陷入僵局。800米一般般地保护那里的每一英寸的铁轨。

  在塘沽堆地区,氧气含量是平均局部区域的一半,极端温度可以达到40摄氏度。于本凡不仅扎根请抽出宝贵的时间仔细检查“更正错误”的检查标准,日常生产线检查他还一一检查了导轨上的连接螺栓,每走100米,我会用脚踩在路基上,确保线条形状稳定。

  在白雪皑皑的土地下, Bento加强了Yu Benfan的奋斗意志。他获得了5月4日的“铁路青年”奖章, 国家5月1日休息勋章, 和机车奖章。

  石家由下本转到京雄城际铁路雄安站的施工现场,吴亚东 中国铁建集团雄安站项目部总工程师 也将“降低音量”放在最后。

  吴亚东继续贯彻“细节决定成败。“许多去过雄安站的人,他们都赞扬候车大厅和走廊里一排排光洁的混凝土柱。那些2。到圆圈7米, 在大支柱下方14米处,背面的四个角上固定了500多个光面混凝土梁,形成美丽盛开的中型。吴亚东文,表面光洁的混凝土必须一步浇完,平整度有相同的要求, 亮度, 穿孔 线, 等等为了确保施工结果,吴亚东带领团队研究和完善加固结构, 混凝土配合比 雄安站项目的模板系统和混凝土施工技术。经过数百次比较尝试,所以我尝试使用变色油和液压油作为脱模剂,到底, 回归原始和真实的当代艺术给人留下了完美的印象。

  现在,那192条光面混凝土柱在雄安站成为一批风景秀丽的地方。 [编辑:张艳玲]


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